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那年,我们只有4个人……

来 源:中华水网摘自网络   发布时间:2021-04-28 移动版


“一天,我找到码头上的人,想给水壶里灌点水,我陪着笑脸叫着‘师傅’,手里递着烟卷。烟是3毛7分钱一包的,平时自己都舍不得抽,可是他们一巴掌把我手中的烟卷打掉了,‘马上离开,少来这一套’,我眼里含着泪将打落的烟卷重新拾起来……”


胜利油田第一批船员王树礼讲述

1975年3月20日
在东营牛庄镇的胜利油田地调指挥部基地
油田组织召开了“进军海洋工作会”

地调指挥部领导下了保证:
“请油田领导放心,
地调指挥部一定在秋天前,
打响向海洋进军的第一炮!”


1975年5月份,我和、郑幸福、吕先道一行4人,开着两条炮艇(胜利401、胜利402)来到了龙口。炮艇是1958年在福建建造的500匹马力没有辅机的炮艇,1973年退役。当时由海洋局在福建接至天津,用途是在港内跑交通,1975年给了咱们胜利油田。

当时一共配备了4位同志,没有船长。

接地调通知,我们在天津海洋局接船开往山东。因当时人员配备不齐,没有船长,,不能航行,最后经地调与海洋局协调后,决定由海洋局派出人员配合送至龙口。航行期间,我们船的主机发生了故障,又由“天拖202”船协助配合,于晚上10点左右抵达龙口。


到龙口第二天,海洋局相关人员全部撤回,只留下我们4人在船。初到异地,我们两眼一抹黑,不知该去哪。

据说,单位曾有人来龙口老医院(现龙口二院)找房子,我们到岸上找咱们的单位以及相关领导,也没有找到在哪。我们4人在龙口货港码头停靠,被管理人员撵来撵去,无奈之下被迫只得将船开往渔港。

来了几天,船上吃的没有了,李深言找到当地一个亲戚借了些粮食,才度过难关。可船上没有淡水,人和机器都扛不了,我们真犯了难。一天,我找到码头上的人,想给水壶里灌点水,我陪着笑脸,叫着“师傅”,手里递着烟卷。

我记得烟是3毛7分钱一包的,当时是比较好的,平时自己都舍不得抽。可是他们不领情,一巴掌把我手中的烟卷打掉了,“马上离开,少来这一套”。我心里的火都冒到嗓子眼了,可是不能发作啊,我眼里含着泪将打落的烟卷重新拾起来。唉,那可真是“船无码头,人无家”啊!早期胜利海洋石油人,就是这样艰苦地生活在创业的夹缝里。

在渔港码头停靠七八天后,油田地调四大队二二四地震队的领导终于来到龙口,上船看望我们,了解船舶的情况,这才配备了必要的人员。

1975年7月初,在龙口镇和平大队的老医院(原址位于龙口烈士塔南150米),一支初具规模的浅海地震队终于宣告成立了,调度室就设在太平间。面对这医院的太平间,队员们的心里都不是滋味,我们想不通,搞海上石油勘探咋就那么难,咋就连个像样的窝也没有啊?


大队领导到龙口召开了动员大会,要求做好7月份出海准备,并交代了任务。当时的任务是到渤海湾东西海岸线360海里、水深5米以上的海域进行勘察,找出原油储量。随后,又先后租用了3条渔船,一条是80马力,另外两条是20马力,用它们来配合我们,完成这次作业队在海上的勘探任务。

人员、设备配齐后,我们就立即开往桩西前线,第二天就投入勘探工作中,渤海湾上终于响起了有史以来的第一声地震炮。自此,就拉开了胜利油田渤海湾会战的序幕。

随着海上石油勘探的开展,我们遇到的施工难题也越来越多,意想不到的困难也越来越多。半月后船上就“弹尽粮绝”,又遇上大风,我们被迫开往羊口进行补给,水都是咸的,做饭根本不用放盐。那时的工作环境及生活条件是和现在根本无法相比。

大风过后,我们又回到勘探作业现场。到了10月份,我们圆满完成上级交给的当年的生产任务。之后,我们顺利返回龙口休整。

进入冬季后,船上的生活条件相当艰苦,没电、没暖气,取暖是用煤油炉,设备因天气寒冷,一天需要运行好多次,这样才能保证机器的正常使用。

那段日子,天天拖着船在泥水里摸爬滚打,俨然就是一个个的泥巴猴子。海上的渔民也看不出我们是石油工人了,我们觉得自己和渔民也没啥两样了。

“远看是打鱼的,近看是要饭的,细看是找油的”——这就是我们最初的海洋石油人的形象。


到了1976年,经过两年地折腾,胜利401、402这两条原本就已经破旧不堪的“先驱船”,变得更加破烂了,船的外壳及设备运行状况越来越差,这一年先后发生了两次大的船体泄露险情。

1976年12月份,在长岛进行坞修期间,发现船底已锈蚀无法使用,后经专家鉴定决定于1977年4月报废。1977年8月,我们接手了部队退役的6艘“云”字号船。自此后,船越来越多,条件一年比一年好。

看看今天,我们船舶中心拥有各种用途船舶20多艘,船舶设备先进、马力大、性能全、用途广、船员素质高,我真的感到很欣慰。


44年来,我见证了船舶历史的发展,
感受到了船舶人劈波斩浪、
勇往值前、不怕困难的艰苦创业精神,
这真是后浪推前浪,一代比一代强啊!



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来源:中石化胜利油田海洋石油船舶中心 崔舰亭
编辑:秦阿琪 谭伟
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